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NOTA: Como siempre que voy de viaje, la fecha de publicación no coincide con la fecha/hora a la que escr¡bí el artículo.

Son las 19:57 (hora de Chicago, 02:57 en España) y estoy en un avión que me lleva de Chicago a San Francisco. Como ya comenté en un artículo anterior, voy a pasar esta semana en GlobusWorld, el principal congreso de la Alianza Globus. Al final, lo de llegar hasta San Francisco va a ser toda aventura. A ver por donde empiezo…

Bueno, empecemos por el itinerario del viaje. Bilbao-Londres-San Francisco. ¿Sencillo, no? En realidad, el vuelo de Londres a San Francisco tiene una escala técnica en Chicago pero si es una escala técnica, pues no pasa ná, verdad? Os digo lo que yo entiendo por escala técnica: Cuando fui de Londres a Sydney, hubo una escala técnica en Singapur. Esta escala consistia en salir del avión media horita, estirar los pies, y luego volver a entrar comodamente al mismo avión. Vamos, que podías dejar las cosas dentro y todo, como cuando ibamos en autobus de excursión con el colegio. Esto significa, por supuesto, que no tienes que andar corriendo de terminal a terminal, o preocupandote de que si se retrasa el primer vuelo, igual no coges el segundo. Pues bien, yo escogí el susodicho vuelo Londres-San Francisco bajo la impresión de que esa escala en Chicago era una escala ‘técnica’. Esto era lo que me habian dicho en la agencia de viajes, lo que ponía en la web de American Airlines, y algo que parecía logico puesto que tanto el tramo Londres-Chicago y Chicago-San Francisco tenían el mismo código de vuelo (AA47), algo que no pasa en los viajes con escalas ‘reales’. Pues resulta que la escala en Chicago tenía de técnica lo que yo de obispo…

Al llegar a Chicago nos dicen que hay que recoger el equipaje que hemos facturado, volver a facturarlo (aunque afortunadamente había una cola especial para los de la escala) e ir a la puerta de embarque del segundo vuelo que estaba en otra terminal (lógica aplastante). Esto en condiciones normales no sería más que un incordio. Al parecer, se debe al emparanoiamiento de los americanos, que dicen que las escalas técnicas dan mal rollo, así que el escalar se va a acabar. Lo que pasa es que esto no eran ‘condiciones normales’. Resulta que el vuelo salió con retraso de Londres, y también aterrizó con retraso. De hecho, nos tuvieron dando vueltas al aeropuerto como perdices mareadas, algo que da muuucha pereza después de 8 horas en un avión. Así que, tras aterrizar, pasar por el control de inmigración, y recoger mi equipaje facturado, resulta que quedan 5 minutos para el embarque del vuelo Chicago-San Francisco, y nos informan amablemente que naranjas de la China. Que nos tienen que meter en otro vuelo, que el nuestro no lo pillamos ni de palo. Afortunadamente, Murphy nos sonrió en el último momento, ya que al final resulto que el vuelo Chicago-San Francisco iba a salir con retraso, así que al final sí nos daba tiempo para ir a la otra terminal y embarcar. Eso sí, corriendo como alma que lleva el diablo porque tampoco me sobraba el tiempo…

¿Y creeis que ahí se acaba todo? Claro que no, faltaría menos. Para rematar la faena, en el vuelo Londres-Chicago tuvimos unas turbulencias de tipo “quetecagas”. No me refiero a esas miniturbulencias en plan “al trote, al trote”, sino las turbulencias esas wapas en plan “al galope, al galope”, con triple meneo horizontal, vertical, y diagonal. Ojo, tampoco eran para alarmarse, pero sí imponen respeto (la señora que tenía sentada al lado se agarró con firmeza a su asiento mientras dejaba escapar un “Oh, fuck!”).

Así que heme aquí, en el vuelo Chicago-San Francisco, que por lo menos parece que va a ser más tranquilito que el anterior. Eso sí, el capitán nos ha contado una falacia sobre como en su vuelo hay menos viento y, por lo tanto, menos turbulencia, y que va a ser un vuelo tranquilito, bla, bla, bla. ¡No se lo cree ni él! ¡Joputa, ven a la clase Turista, que esto parece una coctelera!

Bueno, bueno, siempre negativo, nunca positivo. A ver, que también ha habido cosas buenas en el viaje. De entrada, en el vuelo Londres-Chicago hemos pasado fugazmente por encima de las zonas más inhospitas de Canadá, y la verdad es que las vistas eran impresionantes. Un indescriptible panorama nevado que llegaba hasta donde alcanza la vista, fundiendose en el horizonte con un cielo azul intenso. Y, en el actual vuelo Chicago-San Francisco, al despegar de Chicago (ya de noche) cuando hemos cruzado la espesa capa de nubes, nos hemos encontrado con un cielo plagado de aviones que, de lejos, parecian luciernagas revoloteando en la noche. Y es que Chicago, según dicen, es el aeropuerto con más tráfico aereo del mundo. ¡Ah! Y otra cosa buena: En el vuelo Londres-Chicago nos han vuelto a servir pizza, como la ultima vez que fui a Chicago :-D

Dejo de escribir ya, a ver si por fin llego a San Francisco y puedo colapsarme en la cama del hotel, y así empezar el siguiente desafio del viaje: ¡luchar contra 9 horas de cambio horario! ¡Yupi!