Llevo casi un mes sin escribir en el blog, y este suele ser el punto en el que la gente me empieza a preguntar a ver si me ha pasado algo. Más bien todo lo contrario: no pasa nada digno de mención. Estas últimas semanas he estado totalmente consumido por mi trabajo, a cuenta de una publicación que hemos estado preparando para una conferencia, y no ha pasado nada interesante desde que volví de mi road trip navideño. Bueno, sí han pasado cosas interesantes a mi alrededor, como las elecciones primarias de EEUU, pero no he tenido tiempo para sentarme tranquilamente para escribir sobre ello. Como ya conté en “La vida del grad student”, la vida del estudiante de doctorado en EEUU a veces resulta un poco sobrecogedora. Pero bueno, ya enviamos la dichosa publicación (a ver si hay suerte y nos la aceptan) y ahora ya ando un poco más tranquilo.
Bueno, y tampoco es del todo cierto que no haya pasado nada. Tras el road trip, por fin me he puesto a aprender a conducir con un coche con marchas (ya que, hasta ahora, unicamente he tenido ocasión de conducir coches automáticos, incluido el coche de la autoescuela, y yo tengo intención de comprarme un coche con marchas). Estoy quedando todos los fines de semana con una amiga que amablemente me permite conducir su coche para familiarizarme con la transmisión manual. La primera hora fue la más “interesante”, con el coche calándose cada dos por tres, y pegando el ocasional acelerón de película, con olor a goma quemada incluido. Pero, pasado el periodo de aclimatamiento, ya consigo conducir sin que se me cale el coche (salvo en contadas excepciones), aunque todavía no le he pillado el punto justo al embrague. Pero bueno, simplemente hay que seguir practicando. Por lo menos he llegado al punto en el que puedo ir a un concesionario y probar un coche sin parecer un conductor inepto. De hecho, espero tener coche propio a mediados o finales de Febrero.
La prueba de fuego para el embrague y las marchas es ponerse en una cuesta empinadísima (véase cualquiera de Basauri) y parar a la mitad. Luego arrancar sin que se cale y se te caiga el coche. Pasado ese trauma, el resto está chupado :P
Como basauritarra de adopción y como conductor entre dichas cuestas, no puedo más que ratificar lo dicho por Lorena. Y Borja, sabia decisión lo de ponerse con un coche con cambio manual. Tus futuros vehículos te lo agradecerán.
P.D.: Mira, no estaría de más un articulillo explicando porqué carajo en los yuesei predomina el cambio automático sobre el manual…. si no sabes por donde tirar, consultame via email, que me sé la historia (o una de las historias) y quisiera comprobar su veracidad….
Pues yo despues de 1 año y medio conduciendo manual, me he comprado un automatico, con posibilidad de manual(es decir le das u toque y sube, y un toque y baja), y si puedo, el siguiente sera automatico. Para ciudad es lo mejor, y para autopista… es lo mismo….
A mí el cambio automático me parece mucho más cómodo, y han llegado a un nivel de sofisticación tal que ya apenas penalizan el comportamiento y consumo del coche.
Eso sí, mejor aprender, al menos a conducir con cambio de marchas manual.
Curiosidad, qué tipo de coches estás mirando como primer coche? algún utilitario tipo en eeuu que supere los 4.5 m de eslora? ;-)
Loretahur: El problema de practicar en una cuesta es que esta región de los USA (el “Midwest”) es plana, plana, plana. Aun así, voy a ver si practico en algún parking de varios niveles (es decir, con cuestas) para por lo menos pillarle el tranquillo, para que no me pille por sorpresa cuando conduzca en España ;-)
MaY: Ya escribiré algo, aunque yo lo que tenía entendido es que en EEUU predomina el cambio automático simplemente porque el tipo de uso que le dan al automovil en EEUU (conducción en ciudad, y atascos monumentales yendo de los suburbios a la ciudad) es el tipo que más joroba con un coche con marchas (parar-marcha p’abajo-embrague-acelera-marcha p’arriba, etc.).
Lorth y Pilgrim: La verdad es que me ha tentado el comprarme un coche automático ya que, efectivamente, a estas alturas las transmisiones automáticas no tienen un impacto tan grande en el consumo de gasolina. Sin embargo, prefiero que mi primer coche sea un manual para pillarle el tranquillo (a base de practicar, practicar, practicar), y más adelante igual me planteo comprarme un automático. Eso sí, me estoy dando cuenta que conducir con un manual es bastante más “entretenido” que conducir con un automático, así que igual me acaba enganchando esto de las marchas (por muy cómodo que sea el automático).
Pilgrim: Ahora mismo, el candidato más probable para mi primer coche es un Honda Civic de cuatro puertas. Más detalles dentro de 1-2 semanas.
Curioso…. Yo tenía entendido que cuando los yuesei entraron en la segunda guerra mundial se encontraron con que deberían enseñar a todos los soldados a manejar un jeep con cambio manual. Dado el grado de conocimiento de tecnología que los “rednecks” suelen tener, quisieron reducirlo a lo más básico: “Pisa esto para acelerar, pisa esto otro para frenar y girando esto diriges el jeep. ¡¡SIGUIEEEEENTE!! ”
Y fueron estos muchachos, al volver de la guerra, quienes siguieron solicitando coches con cambio automático para la vida diaria.
P.D.: A ver, es una historia de la que no tengo confirmación. Quisiera saber alguna otra versión y/o confirmación, que yo lo de pontificar lo llevo muy mal….